铸铁地轨铸件的热处理只能改变其基体组织，不能改变石墨的形态和分布，即热处理不能明显改善热处理淬火材料铸铁的力学性能。热处理主要用来供求网铸铁地轨铸件的内应力，稳定尺寸，供求网白口组织和提高铸铁地轨铸件的表面性能。
1、铸铁地轨平板铸件的去应力退火
铸铁铸铁地轨平板铸件在铸造冷却过程中，由于各部位冷却速度不同，容易产生内应力，可能导致铸铁地轨铸件翘曲和裂纹，因此为保证尺寸稳定和防止变形开裂，对一些形状复杂的铸件，如床身、汽缸体、汽缸盖等，需进行供求网内应力退火(又称人工时效)。其规范一般为：去应力退火通常的加热温度为500～550℃保温时间为2～8h，然后炉冷(灰口铁)，采用这种工艺可供求网铸铁地轨铸件内应力的90～95百分之，但铸铁组织不发生变化。若温度超过550℃或保温时间过长，反而会引起石墨化，使铸铁地轨铸件强度和硬度降低。
2、供求网铸铁地轨铸件白口、降低硬度退火
供求网铸铁地轨铸件白口退火又称为高温石墨化退火。铸铁地轨铸件表层及一些薄截面处，在冷凝过程中冷却速度较快，容易产生白口组织，使铸铁地轨铸件的硬度和脆性增加，造成切削加工困难、易剥落，因此采用退火(或正火)的方法供求网白口组织。退火工艺为：加热到550-950℃保温2～5 h，随后炉冷到500—550℃再出炉空冷。在高温保温期间，游高渗碳体和共晶渗碳体分解为石墨和A，在随后护冷过程中二次渗碳体和共析渗碳体也分解，发生石墨化过程。由于渗碳体的分解，导致硬度下降，从而提高了切削加工性。
3、表面淬火
有些铸件，如机床铸件的导轨表面、汽缸铸件内壁等需要提高表面硬度及耐磨性，常进行表面淬火处理。常用的方法有高(中)频感应加热表面淬火介质，还可采用火焰加热，激光加热，等离子加热和电接触加热等新型表面淬火方法。铸铁地轨，铸铁地轨，铸铁热处理工艺，热处理主要用来供求网铸铁地轨铸件的内应力，稳定尺寸，供求网白口组织和提高铸铁地轨铸件的表面性能.铸铁地轨材质一般为HT200或HT250，这两种材质占到铸铁地轨材质的98百分之以上，既能满足焊接工件时的要求，在价格上一般用户都能接受，无论是铸铁地轨的抗拉力、硬度、耐磨程度均能满足焊接要求。铸铁地轨毛坯铸造分为树脂砂造型和水泥沙造型，现在大型铸铁件一般采用这两种造型方法，均为消失模铸造，树脂砂造型多用于大型机床铸件和 铸铁地轨铸造，价格方面要高于水泥沙造型的铸件，80百分之的铸铁地轨采用水泥沙造型进行铸造铸件，这样既能满足铸铁地轨技术参数的要求，又能降低铸铁地轨的制造成本，是大多数厂家制造铸铁地轨使用的工艺流程。
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